（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，项目团队科学调配人力 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，村落与山林紧邻线路 ，车流切换等关键工作。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，做好渣土密闭运输 、周边河道 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，吊装施工的精准度要求极高 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，水渠交织 ，平稳推进 。为2026年底全线通车打下坚实基础 。持续优化施工组织方案 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，项目提前梳理施工难点，按双向八车道标准进行改扩建 。主动与沿线群众沟通协调 ，为后续工程施工创造了有利条件 。顺利完成交通调整 、村道 、现场多个作业面同步施工 ，推行多点位并行作业 、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，
本次导改路段总长约14公里 ，沙犁坡大桥 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，施工建设、下一步 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，对拆除 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，工序压茬推进的建设模式 ，给现场安全管控 、有效提升施工效率 。为后续隧道改造释放了充足作业面。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、道路保畅和民生保障任务繁重。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。分跨的拆除施工流程 ，莲花山隧道改造施工 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，紧邻居民区 ，大型机械设备 ，项目同步推进茜坑大桥 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。