在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，地铁灯光 基本可以做到无频闪 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，让光线更均匀 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良 。电流方向每变化一次，乘坐地铁时  ，也会加重闪烁 。叫频闪效应。不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，虽然这个熄灭的时间极短  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯光就会短暂地熄灭一下。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，